les recettes des vignettes passaient par le budget general où elles faisaient masse commune selon le principe de non affectation des recettes.
Vous touchez du doigt le problème des retraites versées à des gens qui n’avaient jamais cotisé (en 1956).
A ce jour, on peut considérer que les différentes taxes sur l’automobile et le carburant jouent le même rôle puisque les recettes dépassent de très loin les dépenses conscacrées à la route.
L’excédent est donc utilisé par le gouvernement pour d’autres « missions ».
A ce jour, le système de la répartition prend l’eau de toutes parts !

Sommaire
1 Historique
2 Les vignettes
2.1 Formes
2.2 Couleurs
3 Catégories
3.1 1959 à 1988
3.2 1989 à 2005
4 Voir aussi
Historique
La taxe sur les automobiles fut créée en 1956 par le gouvernement Guy Mollet en vue de financer un « Fonds National de Solidarité » pour garantir un revenu minimum aux personnes âgées de plus de 65 ans. Cette taxe annuelle est calculée en fonction de la puissance fiscale et de l’âge du véhicule qui y est assujetti. L’acquittement de cette taxe est matérialisé sur la voiture par une vignette apposée sur le pare-brise.

À partir de 1959, les recettes de la « vignette » ne vont plus directement au Fonds National de Solidarité, elles passent d’abord par les caisses de l’État. Très vite, on se rend compte que les sommes versées au Fonds sont inférieures aux recettes de la « vignette »…

La toute première vignette autocollante est celle de l’année 1973. Avant, la vignette était soit placée dans une pochette ventousée au pare-brise, soit « coincée » dans le joint de pare-brise.

Lors de la décentralisation en 1984, la gestion de l’attribution des « vignettes » et la perception de la taxe est attribuée aux départements… ainsi que le soin de fixer le montant de cette taxe, d’où des différences, parfois énormes, d’un département à l’autre. Prenons le cas de la Marne, qui dans la deuxième moitié des années 90 fixait des tarifs « défiant toute concurrence », inférieurs de moitié à la moyenne nationale. Voilà pourquoi à cette époque on voyait tant de voitures blanches immatriculée 51, beaucoup de sociétés ayant une certaine flotte automobile s’étaient ruées sur l’occasion.

La « vignette » pour les véhicules particuliers est supprimée en 2000 par le gouvernement Jospin, mais est maintenue pour les voitures de sociétés.

Durant l’année 2011, des rumeurs concernant un éventuel retour de la « vignette » pour les véhicules particuliers en janvier 2012 ont fusé sur le Net.

Je suis complètement d’accord avec vous. L’Etat n’existe pas, c’est un concept creux. Ce qui existe, c’est une association de malfaiteurs, qui elle, existe, et nuit au plus grand nombre. Notre job, à nous, c’est de mettre en pleine lumière cette réalité, pour qu’un jour…
Vous le faites très bien, et moi, comme je peux…

Voici la réponse à vos propres certitudes

https://temoignagefiscal.com/retraites-repartition-versus-capitalisation/

Permettez moi de répondre avec l’article que je fais paraître juste après le votre !

l’explication est complexe mais incontournable …

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